An alten Flugzeugen gibt es immer was zu tun. Meistens wird im Winter die klassische Wartung mit Reinigen und Polieren, Überholung von Komponenten mit Laufzeitbegrenzung und kleine Ausbesserungen vorgenommen, zudem werden die Anhänger der Flugzeuge gewartet.
Wenn das Flugzeug mit der Zeit aber reif für umfangreiche Erneuerungen ist, steht eine Grundüberholung an. Viele Vereine vergeben solche Arbeiten an einen LTB, wir machen es in der Vereinswerkstatt selbst! Schließlich haben wir viele Mitglieder mit handwerklichem Hintergrund und den nötigen Lizenzen. Unser Anspruch dabei: Handwerklich perfekte Arbeit für einen repräsentativen Flugzeugpark.
Aktuelle Projekte
In der Werkstatt laufen meist einige Projekte parallel. Das bringt einige Vorteile mit sich: An einigen Flugzeugen können ähnliche Arbeiten parallel stattfinden und wir können produktiv z.B. Lackierarbeiten mehrerer Projekte konzentrieren. Zugleich gibt es seltener „Flaschenhals“-Situationen, in denen nur wenige Personen arbeiten können und der Rest bloß zuguckt und Kuchen isst.
Momentan ist bei uns Folgendes in Arbeit:
Rettung der letzten ASK18 die gebaut wurde
Die letzte ASK 18, die die Werkhallen in Poppenhausen verlassen hat, war nach einer Außenlandung schwer angeschlagen. Krummer Rumpf, gebrochener Flügel, ein trauriges Bild im Vergleich zum Schleicherbuch, wo sie mit ihren blauen Wellen abgebildet steht.
Alois hatte die Flächen schon wieder instand gesetzt – fertig zum Bespannen. Der Rumpf hat im letzten Winter eine Kur bekommen und steht wieder gerade gerichtet parat zur Weiterbearbeitung. Ein nackter Rumpf lud auch zur Ergänzung mit einer Bugkupplung ein. Die entsprechenden Schweißarbeiten sind erledigt und wir können langsam weiterarbeiten. Die ASK 18 ist halt ein sehr leistungsfähiger Vertreter der Gemischtbauweie. Der Rumpf – niedriger und gestreckter als der der Ka8 – bietet auch größeren Piloten Platz, die Tragflächen basieren auf den Flächen der Ka6E, allerdings mit mehr Spannweite, was der Gleitzahl positiv zuträglich ist. Rundum ein letztes Aufbäumen der Gemischtbauweise vor der Plastifizierung der Produktpalette von Schleicher.
Uns hetzt hier keiner, wir werden das Projekt Stück um Stück weiterentwickeln, wobei die Flugzeuge, die im Flugbetrieb sind bei Schäden o.Ä. Vorrang haben.
Fertigstellung Ka3
Die Ka3 war fertig grundüberholt und bei Eichelsdörfer lackiert worden. Einwandfreie Qualität – aber es ist halt blöd, wenn die Mindestzuladung höher als die Maximalzuladung ist. Auch der Wert der Zuladung ließe nur Piloten mit Magersucht ins Cockpit steigen. Was tun…? Es blieb realistisch nur die komplette Entfernung der nagelneuen Bespannung, Prüfung auf nicht zeichnungsgemäße Teile und Neubespannung mit der Folie von Oratex…….
Ehrlich: ES tut schon weh, die gute Bespannung zu entfernen. Der Gewichtsunterschied spricht aber Bände. War die Baumwollbespannung auf dem Flügel bei 365 Gramm / m² so rechnen wir beim Oratex mit ca. 120 Gramm / m²… Einige Beplankungsfelder waren zu entfernen, ein über 1.200 Gramm schweres Kufenblech konnte weg… (Flugzeugleergewicht in der 100 kg-Klasse….
Verkleidungen zum Kupplungsausbau vorne: 430 g je Seite – ersetzt durch Kohlefaserteile zu je 160 Gramm… So kommt eins zum anderen und wir haben nun einen Vogel mit gut 90 kg Zuladung. Weitere Auflastung ist in Arbeit – aber hierfür muss lediglich Papier bewegt werden und kein Winkelschleifer mehr angesetzt werden.
Abgeschlossene Projekte
Hier sammeln wir Projekte, die in der jüngeren Zeit die Werkstatt grundüberholt verlassen haben.
Grundüberholung Habicht-Rumpf
Nach vielen Jahren im Flugbetrieb haben wir uns entschlossen, den Rumpf des Habicht einer Grundüberholung zu unterziehen. Diese dauert nun schon etwas, das Projekt ist ein klassisches „Corona-Opfer“. Nach einem Winter mit merkbaren Beschränkungen und Fokus auf die laufende Instandhaltung der fliegenden Flotte, geht es aber nun spürbar voran und der Habicht wird zeitnah wieder „flügge“. Im Zuge der Grundüberholung bauen wir auch eine Kupplung für den Windenstart ein – das ermöglicht neue Perspektiven, zum Beispiel für Kunstfluglehrgänge an der Winde. Wir sind gespannt!
Grundüberholung Rumpf Ka6 CR (aus Altdorf)
Neue Wege beim OSC: Im Heimatverein eines OSC-Mitglieds war die Grundüberholung des Ka6-Rumpfes fällig – und diese wurde zu uns verlegt. Die Mitglieder aus Altdorf können unsere Werkstatt nutzen und bei Fragen auf unser Know-How zurückgreifen. So unterstützen wir auch andere Vereine im Erhalt ihrer Holzflugzeuge.
Grundüberholung Rhönbussard
Die Grundüberholung des Rhönbussard war sehr umfangreich – daher haben wir ihm eine eigene Dokumentation gewidmet. Für detaillierte Einblicke schaut Ihr Euch am besten hier um. Anbei gibt es einige Eindrücke von der Umgestaltung auf das historische Kennzeichen.
